返程高峰在今年，行李没让其变得更重，脚步反过来却变轻了。快递小哥摇身成了春运里的“编外搬运工”，高铁车厢之内所飘满不再是泡面气味而是小炒以及黄焖鸡的香气。
行李先行人后走
虽说春节尚未临至，可年货已然进入村里了。于深圳从事互联网运营工作的王女士，今年为老家亲戚购置了平板电脑以及精装绘本，在腊月二十时便经由顺丰邮寄回四川老家。她自己返程之际仅仅拖了一个20寸的登机箱，里面装着两件用于换洗的毛衣。这并非是个别情况，西安交通大学大一学生严晨阳同样给爸妈网购了陕西特产栗子干和猕猴桃干，人尚且没放假，年货却先抵达了。
快递进村将最后一百米的问题给解决了，何女士是来自四川宜宾的，她带着一岁的娃回汪家镇过年，尿不湿以及奶粉全部都是提前通过网购寄到镇上代收点的，她说之前只有邮政能够到达，取件需要走上半小时，如今顺丰和京东都能够送上门，走到取件点只需几分钟，物流毛细血管被铺开，返乡的行囊自然而然就变瘦了。
年货寄递爆仓
1月17日由国家邮政局发布的数据呈现出直观的态势，春运开始的前三天，全国范围内日均快递业务量超过了6.7亿件，相较于2024年农历同一时期增长幅度接近三成，其中牛羊肉、海鲜以及水果这类生鲜品的寄递量增长最为迅猛，众多家庭直接将年夜饭所需食材从农产品主要来源地寄送至家中，避免了背着冰柜赶车所带来的麻烦辗转。
北京朝阳区有一家圆通网点，其负责人称，腊八那周，每天派件量从5000件上涨到8000件，增量当中大部分是年货礼盒以及生鲜包裹。快递员凌晨五点便开始分拣，冷链车进进出出，从未间断过。干线运输车直接与产地对接，有智利车厘子、丹东草莓、内蒙古羊排这些，上午发货，江浙沪皖地区次日上午就能放进冰箱里了。
高铁把远方拉近
有个叫方先生的北京人，每年都会回苏州过年，他对铁路提速的感受是最深的。在2000年左右那个时期，他坐K字头的快车，就算是卧铺，睡一觉过去也得十三四个小时，车厢里那叫一个挤，脚都沾不了地，而且带的干粮都得够吃三天才行。可现在不一样了，京沪高铁开通后，只要4个多小时就能直接到达，他现在，仅仅是在手机上简单下个单，买一杯美式咖啡，然后看看电影，这趟旅途就结束了，就到地方了。
到2024年年底时，全国高铁营业里程达到4.8万公里，覆盖了96%的50万人口以上城市。川青铁路直接连通黄龙九寨沟，145个县从此没有了不通铁路的情况。八纵八横主通道建完了八成，城市群之间呈现以小时计算的状况，春运的时候已经不是那种长途迁徙了，相反更像是周末的短途出游。
车厢变成美食街
节后开工首日，话题#返工人把高铁吃成流水席了#冲上热搜，评论区尽是晒盒饭的情形。郑州到上海的G3282次列车上，河南的板栗鸡出现卖到断货的状况。南昌到北京的T147次列车上，江西小炒能现点现做，小炒肉热气腾腾地被端到座位上。
过往时期，春运之时车厢过道曾是泡面展示会，红烧牛肉味道夹杂着火腿肠的外皮，食用完毕后一地都是纸桶。现如今，高铁冷链餐食不断推新换代，有宫保鸡丁饭，有黑椒牛柳面，有甜品拼盘，并且沿线特色外卖能直接送到座位。吴女士讲今年返程途中她一路品尝到了德州扒鸡以及嘉兴肉粽，比在自己家中吃得还要丰富多样。
行李寄存自由行
西北地区普速列车枢纽中含西安站，春运期间日均发送旅客数量将近8万人。站内设置了3组便民行李自助寄存柜，通过扫码方式能够开箱，24小时皆可取用。南广场存有通宵营业的行李寄存点，众多游客会把大箱子寄存于此，而后轻装前往城墙上观赏灯会，又或者去往大明宫遗址公园进行散步。
杭州地铁5号线的城站站，引入了自助寄存柜，青岛地铁的部分站点，同样引入了自助寄存柜，乘客下了地铁后，能够把行李塞进去，然后通过微信扫码支付，一小时收费三块钱。厦门火车站安检口旁边，摆放着自助快递柜，不想寄存的乘客，可直接下单寄回家，并享受门对门服务，连寄存环节都省去了。有网友表示，这是特种兵旅行的最强辅助。
行李箱里装了什么
以往那背着铺盖卷，拎着塑料桶，带着锅碗瓢盆的场景，在春运候车厅差不多已经见不到了。并非是生活不再需要这些家什物件，而是物流网络预先就把它们安置妥当啦。春运之中的主角由行李转变成了人，从搬运行为转变为了人员流动。
十八岁的严晨阳，今年随身带着一套蛇年纪念钞，打算开学之后和同学交换收藏。这属于他简便携带的物品，还是他的新年特定仪式。从泡面转变到小炒，从蛇皮袋更换为纪念币，每个细微之处都在阐述同一个事实：我们不会再因迁徙而焦虑，原因是基础网络承担了那份重量。
虽然春运尚未完结，然而那返程之人依旧正处于路途之上。你是否存在着这样一件行李，它是本年度特意寄往家中，而非伴随自己一同携带回去的呢？欢迎于评论区域分享你的轻装历程故事，并且也千万要记着点赞以及转发，从而让更多的人得以目睹中国春运的全新面貌。