被视作为国内处于领先地位的车主服务平台的车轮互联，于近日通过举办一场将该活动主题定位成“变形金刚”的发布会，来表明其向互联网驾考市场进发的坚定决心。在其“查违章”业务做到拥有一亿用户数量之后，这家公司究竟会怎样去改变每年有着数千万人数遭遇到的“痛苦”学车体验，这成为了当时现场众多家媒体以及行业内人士所聚焦关注的重点。
一亿车主的违章大数据
车轮查违章这款APP上线四年，其安装量突破一亿，进而成为国内车主的首选，它直接对接交管官方数据，覆盖全国城市数量最多，查询结果最为权威，在发布会上，车轮互联所发布的“中国违章集锦”揭示了有趣的车主行为规律。
数据表明，全国各个不同城市里，违章发生率较高的路段有着各自不同的特点，北京、上海、广州以及深圳这些城市的司机们，需要格外留意的那些“容易导致高额罚款”的路段并不一样。春、夏、秋、冬四季当中，违章出现高峰的情况也展现出显著的差异，并且，在此次发布会上，首次公开了容易引发争议的女司机与男车主违章情况的对比数据。
百家媒体签署零违章宣言
有一百多家媒体的代表在现场见证，车轮互联倡议发起了《零违章宣言》签署活动，媒体人积极响应这个号召，各自承诺会以身作则去倡导文明驾驶，大家共同努力致力于打造更安全的国内马路环境，这样的举动把发布会的氛围推向了高潮。
这份宣言可不是简简单单的一张承诺文案，它更是车轮互联身为行业里领导者的那种社会责任的一种展现，借助呼吁公众去关注驾驶安全，公司把产品具备的功能跟社会所拥有的价值紧密地结合到了一起，进而又巩固了它那查违章处于首位品牌的正面形象。
驾考新政催生的行业变局
车轮联合创始人之中名为“擎天柱”的关勇，与嘉御基金的朱海龙先生，深入进行了关于国家驾考新政所带来的连锁反应的探讨。未来，学员与驾校之间的硬性绑定将会被松开，学员将获得机会，彻底告别传统学车模式里的种种窘境，以及痛苦体验。
首先，驾校的角色会跟着产生根本性的转变，它曾是资格把关方，现在要切实转变为服务提供方。其次，为了在竞争里争取到生源，驾校不得不主动去提升服务质量，并且借助更有效的市场运营手段来吸引学员，最后，整个行业面临洗牌。
颠覆传统的信息不对称
政策调整出现后，车轮互联很快进行战略改变，它决定以那种具有行业颠覆性的样子钻进驾考O2O市场。它的关键打法是给线上平台整合全国驾校资源，硬生生打破以往存在于驾校、教练与学员之间的信息阻碍。未来的学车感受会因此而被重新构建。
考驾照的未来学员场景会变得高效且透明，首先要借助“车轮考驾照”APP去模拟学习进而完成科目一，接着依据自身所在地点、空闲时间，还有公开的教练口碑，自主挑选最为合适的驾校的。要是教练有差评，学员能够轻松避开，而驾校也能够凭借评分有效管理团队。
汽车人团队打造O2O新格局
车轮互联在内部推行一种独特的 “汽车人文化”，对员工发挥想象力以及创造力予以鼓励。其创始人吴峰的花名是 “创天君”，每位员工彼此之间都使用花名来称呼，传统的上下级观念就此被打破。这种以扁平化作为特征的管理方式，使得团队创新所具备的活力能够直接在产品迭代方面体现出来。
发布会的现场当中，有着被称作“威震天”的线下业务合伙人定胜斌，以及被称作“大黄蜂”的考驾照负责人黄滔，这样的组合吸引了众多的目光，他们带领着团队，在近期已经拓展了全国一万家驾校的资源，并且与来到现场的驾校代表在现场进行了签约，凭借实际行动去拥抱“互联网 +”，共同打造驾考领域的新格局。
掌上生活第一平台再出发
车轮互联在2012年成立，它属于一家聚焦汽车垂直领域的移动互联网公司，该公司秉持“专注、创新、速度”的理念，依据车主需求开发出了十余款APP，其累计的用户突破2亿这个大关，打造起中国车主掌上生活的首个平台，而此次战略升级是它生态布局的关键一步。
从作为刚需高频入口的查违章之处，朝着深入注重服务的驾考市场方向，车轮互联正逐步达成其“一站式汽车生活服务”的愿景。借由整合线上线下资源，打破信息不对称状况，这家公司能不能真正改变数亿车主的学车以及用车体验，值得市场持续予以关注。
当你读完这篇文章之后，你对于车轮互联朝着驾考市场进军这件事持有怎样的看法呢？你认为那种通过线上方式来挑选教练以及驾校的模式，能够切实解决你往昔在学车期间所遭遇的那些痛点问题吗？欢迎在评论区域分享你个人的经历以及观点，点赞并且进行转发以便让更多的车主参与到讨论当中来。