一辆在卖出几个月之后又被退回的二手车，谁应当为这期间车辆所产生的折旧进行买单呢？海淀法院近日下达的一纸判决给出了明确无疑的答案：卖家车先生承担主要责任，拍卖平台承担次要责任。这场因为违章未处理而引发的连环官司，给所有在平台之上卖车的人提了一个醒。
拍卖前隐瞒违章 交易完成却过不了户
车先生将自身轿车委托给一家二手车拍卖平台，该平台迅速寻得买家，买家支付款项并拿到车，满心欢喜准备办理过户时，系统弹出违章记录尚未处理，按相关规定，存在违章而未处理的情况，车辆无法办理过户手续，买家顿时傻了眼，交易目的落空，遂要求退车退款。
就在这个时候，问题出现。车先生表达这样的看法，车已经交付给买家并且被开了好几个月，怎么能够随意规定说退就退。而平台持有不同观点，车先生在委托的时候没有把存在违章这事讲清楚，这属于对车辆瑕疵进行隐瞒的行为。三方各自坚持自己的说法，因此发展到闹到了海淀法院的状况了。
法定告知义务不是儿戏
法院经过审理，查明了这样一个关键事实，车先生在进行委托拍卖这一行为的时候，确实未曾告知车辆存在违章情况且尚未处理，依据拍卖法第二十七条规定，委托人需要向拍卖人阐明拍卖标的的获取来源以及存在的瑕疵，这并非是那种在合同里头能够进行勾选或者协商的条款，而是法定所赋予的义务句号。
车先生进行辩解，称车辆交付给买家已有几个月时间，已然过却了合理期间，然而法院并未采纳这一说法，违章记录属于客观所存在的，车辆无法过户的状态始终持续着，车先生的告知义务并未因时间的推移而消失。
专业平台也有查证责任
平台公司竟然觉得自身特别冤屈，想着自己不过是处在中间位置的人，就连相关全部信息都是卖家所给出来的。然而，法院却明确指出了平台方存在失责的地方。身为专业从事二手车拍卖的平台，这家公司完全具备有去查询车辆违章状态这样的能力，并且也拥有权力去要求委托人如实进行披露。可是，这个平台既未曾主动去询问车先生车辆是否存在违章情况，而且也没有在车辆上架之前自行去核查一遍。
倘若平台预先开展查询并进行确认，关于违章的事情于拍卖之前便能够被发觉，后续所产生的退车风波全然是能够被避开的。基于此相关情况，法院判定平台并未尽到审慎核查的责任与义务，从而要对损失承担次要的责任。
数月折旧费谁来承担
车先生发起反诉，诉求平台给付车辆折旧费、贬值费以及使用磨损补偿等费用，原因在于买家驾驶了数月之后才退车。这笔账究竟要如何计算呢？法院既没有全然支持车先生，也不存在完全驳回的情况。
裁定的结果是，车先生需要给付平台卖车的款项，还有相应的利息，平台应将车辆归还给车先生，并且还要支付一定份额的车辆折旧费。这样的分配展现出了责任主次的区分：作为主要责任一方的车先生，承担了大部分的损失；作为次要责任那一主体的平台，则分摊一部分折旧的成本。
处理违章扣款保险费谁担
车先生除要求平台退还车款以及折旧外，还要求退还处理违章所产生的费用，以及被平台扣除的违约金，还有商业保险费。平台方面则认为，车先生存在违约行为且在这之先，扣除违约金乃是合同所约定的自身权利，处理违章应为车先生自行负责的事情，而保险费更是与他毫无关联。
这部分争议在判决之时，法院并未对车先生予以那份支持，违章是车先生自行致使而成的，处理费用理所当然由他自行承担，违约金扣款是依据合同预先协定进行的，平台具备有效权能去执行它，至于商业保险呢，乃是在买家用车时间段产生的花销，和车先生遭受到的损失不存在径直关联性而已。
一场官司两个教训
这起案件，给卖车之人和拍卖平台，都划出了清晰的红线，对卖车人来讲，违章、事故记录以及抵押状态，这些影响交易的信息，在委托之时，必须全部说出来，别以为车开走了就没事了，无法过户这个隐患，会一直跟着你。
平台做拍卖，不能仅充当传递信息的渠道。查询违章情况，核对证件真伪，排查车辆有无抵押，这些基础核查工作，是平台理当承担并尽到的责任，把这些工作做在前面，能够挡掉七成多乃至更多的纠纷。相比起在事情发生之后去着手协调退车事宜，倒不如在事前花费那么几分钟时间去做详细而周全的查询。
在你售卖二手车之际，是否会主动去查询并且向平台告知车辆的全部违章记录呢，欢迎于评论区分享你的相关经历，若觉得本文具实用性烦请点赞并转发，以使更多车主能够巧妙避开此坑落之处。
