深圳的司机，在一年时间里，违章数量超过了200万宗，平均下来，每天差不多会有近一万笔罚单。十大违章高发路段被曝光以后，许许多多的老司机看了之后一直拍大腿，他们表示：原来在这里会被抓拍，在那里会被扣分。违章所需要付出的成本并不低，有的情况会罚款300元，有的情况会被记6分，最为关键的是，好多人根本就不清楚自己是怎样中了招的。
民康路口左转道直行
在龙华，民治大道跟民康路相交的路口处，有双向八车道，路面特别宽阔，标线清晰可见。然而今年从1月到7月，仅这一处路口就抓拍了几千宗“进入导向车道却不依照规定行驶”的情况。好多司机驾车进入左转专用道后，绿灯一亮便径直冲过去，压根没留意地上的箭头。交警表示这类违章每天都能被拍到，其中多数是那些赶时间的老司机，凭借对路况熟悉就仅凭感觉开车。
此处要罚款三百元，不会记分，然而一整年下来，全市范围内类似的违章总体数量十分惊人。实际上，在路口前方一百米的地方就设置有指示牌，地面上也喷涂了白色的箭头，只要能够提前进行减速，并且看一眼，就完全可以避免。
宝安大道两条左转道也中招
设于宝安大道金海路口之处安装了两条专门用于左转的车道，此种情况于深圳而言并非十分常见。存在部分驾驶员自远处驶来，依照习惯认为处于最左侧的车道必定能够直行，于是便贴着左转箭头笔直穿过路口。监控的抓拍角度极为准确恰当，车牌被拍摄得清晰无比、一览无余。
此路口周边存在大型商场以及住宅区，在早晚高峰时段车流十分密集，部分司机为了少等一次红灯，怀着侥幸心理走左转道直行，实际上隔壁就是直行道，排队等待也就多耗费一两分钟，用300元的罚单来买这般教训，着实不划算。
滨海大道沙河西出口实线成陷阱
南山那的滨海大道属于快速路，车的速度通常普遍都挺快的。沙河西路出口的前方存在一段实线，那段实线的长度大概是200米左右。有一些司机，到了要出口的地方才忽然想起来自己要右转，于是硬是从左侧的车道斜着穿插过去，车轮压在了实线上，这样直接就被抓拍了。在这个地方罚款是200元并且要记3分，今年到现在已经抓拍了上万宗这样的情况。
事实上，错过出口完全能够从紧接着的下一个路口进行掉头操作，整个行程所增加的时长不会超过10分钟。然而，有不少司机贪图便利省事，认为跨越实线不存在危险，最终导致一年的12分额度不够两次扣分使用。
深汕公路公交车道早晚高峰别碰
龙岗深汕公路龙东市场那里路段是单向五车道，最右侧的车道是公交专用道。在早高峰的时候，从7点开始到9点半，以及晚高峰时段，也就是5点半到7点半，要是社会车辆开进去了，就会被罚款300元。有车主抱怨表示没看到标志，可是现场每隔100米都设有一块提示牌，而且地面还刷上了醒目的红色沥青。
公交车道专用的那个时段当中，公交车的行驶速度能够提起来，要是私家车往里面去挤，这不但违反交通规则，而且还特别容易跟公交车产生剐蹭情况。就在今年的时候，这段路线抓拍的那些占用专用车道的违章行为，大多数是发生在晚高峰后半段的时候，司机们觉得交警快要下班了，于是就趁机钻空子。
107国道上寮黄标车仍上路
宝安107国道的上寮路段，它连接着东莞长安，此路段车流量极大。深圳早就已经在全市范围内禁行黄标车了，然而今年还是存在不少宗抓拍记录。那些被查处的车辆，多数都是外地牌的老旧货车，司机们怀着深圳不一定查得严格的心态度过从事运输。
电子卡口能让交警自动识别黄标车，系统会比对车牌后直接录入相关信息，300元罚款不算高，然而一旦车辆被查扣，便会被当场扣留并且被强制报废，今年7月有一辆东莞籍轻型货车在此被查，司机称自己不知道深圳有禁行规定，不过系统表明该车已多次经过相同路段。
南头关导流线当停车场用
面向南山区域的南头关通路之处，于地面之上刻画着呈大块状的白色斜向纹路导流线条，其具备的功用是对车辆行驶的方向予以引导，且严格禁止车辆压线跨越。存在部分司机自关口驶出后，出于插队的意图或者查看导航的缘故，径直将车辆停放于导流线条之上。此地实现了高清视频的全面覆盖，一旦车辆的停车时长超过三秒便会自动进行抓拍。
今年，那些被拍到的驾驶员里头，有人辩解称，自己觉得导流线是能够临时去停靠的。可实际上呢，导流线跟隔离带是一样的，既不允许停车，也不可以压线。一旦违规，罚款300元，还会被记3分，这种处罚和普通的违停处罚相比较，要更重一些呢。
机场南路违停代价1000元
宝安机场南路乃是送客的通道，此路段全程禁止停车。今年，交警于此处启用了高清球机进行自动抓拍，一旦出现违停状况，便会直接罚款1000元，它属于当前深圳违停处罚金额较高的路段当中的一个。众多接机司机惯于将车停靠在路边等候电话，即便人坐在车内也无济于事，因为系统会识别违停状态并予以拍照。
机场的停车场，在15分钟之内是免费的，这15分钟对于停车而言，完全是够用的。然而，有部分司机，他们嫌弃进出机场停车场会麻烦，所以宁愿选择在路边，去赌自己会不会被抓拍。从今年1月开始，一直到7月，在这个路段，抓拍违禁停车的数量达到了上万宗，每一次抓拍之后的单笔罚款是1000元，把这些罚款累计起来，其金额相当惊人。
南坪快速长下坡超速频发
龙岗南坪快速，在其东行10公里的处所，存在着一段连续状的长下坡，这里视野呈现出开阔的态势，其路面是平整的状态。有不少司机，他们把油门踩得越来越深，使得时速跑到了90公里以上，然而该路段限速是60公里。对于超速20%以上但未达到50%的情况，会被记6分并且罚款150元。
交警所呈现出的数据表明，此处的事故发生率跟超速现象存在着直接的关联。在今年上半年的时候，存有一辆轿车，由于超速行驶从而失去控制，撞上了护栏。驾驶员表示，在下坡的过程当中，根本就没有感觉到车速居然如此之快。当下，该路段已经增添设置了测速提示牌，然而，依旧有驾驶员对此并不予以重视。
南海大道北转滨海压实线
滨海大道东行方向，是由南海大道北行进行右转后形成的转换匝道，在此之前施划了长实线。存在部分司机，从左侧车道开始连续变道行为，压着该长实线切入。监控抓拍的角度，正好对着车尾，车牌以及标线拍摄得清清楚楚明明白白。一旦被抓拍记3分，同时罚款200元，今年已经处理了数千宗此类情况。
该路口的设计实际上是颇为合理妥当的，在距离其提前500米之处便设有分道指示牌。只要能够及时提前靠右进行行驶，根本完全无需压实线。那些被处罚的司机当中，大部分都承认自己知晓规则，只是嫌麻烦而懒得提前去变道。
深盐路深沙路口进了导向道别乱变
位于盐田的深盐路，在深沙路那个路口呈现出五车道的状况，地面箭头以及分道标志全都具备。有部分司机，当他们进入导向车道之后，却发觉自己走错了，于是便一下子转动方向变到了隔壁车道。而这种压实线变道的行为，电子警察抓拍起来那可是一抓一个准的。
在今年，于该路口被抓拍的变更车道违章情况，有许多是发生在晚高峰时段的。存在一些司机发出抱怨，称堵车的时候若不变道则根本无法通行，然而交警给出明确答复，进入实线区域是严禁变道的，并且堵车并非是违法的理由。对于此违章行为会罚款300元，深圳有不少司机已经在这个路口交过“学费”了。
在深圳开车路过这些路段之际，你可有过中招的情况？是不是情况一方面是没瞧清标线，另一方面是即便明晓得会被抓拍但依旧抱着侥幸心态？在评论区交流交流你遭遇扣分罚款的事情，点赞并且转发，从而让更多开车的人躲开这些容易出现违章行为的地区。